Dernière mise à jour le 13/07/11 ----> repérée par le logo

                     C'est le 19 septembre 2004 que la restauration de notre vieux camion a commencé...

                           La restauration d'un véhicule ancien n'avance JAMAIS aussi vite qu'on le voudrait, je tenais à vous le dire, même si çà paraît une banalité ! Car je dois avouer que dans ma petite tête, dans mes rêves, je voyais déjà rouler le Vieux Croco... pour la fin de l'année 2005 !! Pourtant, je savais très bien dans quel état se trouvait ce vieux camion au moment de l'achat. Simplement, par la pensée, on va souvent beaucoup plus vite que dans la réalité...

                          Une restauration de cette ampleur, dans la mesure où comme ici on décide de tout démonter, jusqu'à la dernière pièce, le dernier boulon, çà prend beaucoup de temps... La seule chose que j'oublie souvent dans mes "calculs", c'est que je n'ai pas que çà à faire !

                         Tout çà pour dire qu'il a fallu plus d'une année pour venir à bout du démontage et il nous faut constater que le début de la véritable restauration ne pourra être effective qu'en 2006... et que les premiers remontages se sont effectués en 2007 ! Ce n'est qu'en 2011 que le camion commencera à "prendre forme"...

                         A ceux qui ont la critique facile, je tiens aussi à préciser que la restauration de ce camion n'a jamais été une priorité, et ne le sera jamais. Dans la vie, j'ai bien d'autres loisirs et occupations... et donc ceci explique que la restauration de ce camion durera certainement encore de longs mois, voire années. Les VRAIS amateurs d'anciennes comprennent cela. Quant aux autres, dont certains "spécialistes" du sujet, ils sont hélas trop souvent là pour critiquer... mais jamais pour aider : on dirait presque que le partage d'informations et "tuyaux" est un grand secret pour certain, c'est désolant... C'est aussi pour cette raison que je renseigne ce modeste site, avec mes modestes compétences, que j'ai choisi de PARTAGER  ce que je sais et ce que j'ai appris de mes expériences et de mes erreurs.

                        Une dernière chose : je ne suis ni mécanicien, ni carrossier, ni sellier, ni électricien... je suis un AMATEUR, et je fais de mon mieux pour mener à bien un travail que certains n'osent même pas attaquer... mais qui savent bien critiquer !! A moins que... ce ne soit de la jalousie :))

                  LE DEMONTAGE : effectué entre septembre 2004 et octobre 2005

Avant de commencer	Premiers démontages	Dépose de la cabine	Le châssis prend l'air...	Dépose de la mécanique	Fin du démontage

              LA RESTAURATION DE LA MECANIQUE : effectuée entre juin 2006 et mai 2008

Le châssis et la suspension	Le train avant et la direction	Les freins	Le pont arrière et la transmission	Le moteur et ses accessoires	La boîte à vitesses et l'embrayage

              LA RESTAURATION DE LA CARROSSERIE :  commencée en juin 2008...

Préparatifs	Réparation de la cabine	Réparation des ailes	Réparation des portes	Peinture	L'intérieur

              LE REMONTAGE et la finition : commencé en 2007... 

Remontage mécanique	La cabine et le capot	Les ailes et marchepieds	Le faisceau électrique	Montage du plateau	Finitions...

Points particuliers sur cette restauration :

Je vais être très clair : il n' a jamais été question de restaurer ce camion à l'état "concours", ni encore moins dans le souci de l'exactitude exagérée du moindre détail "d'origine... Le but est simplement de redonner vie à ce rare camion militaire, dans le respect de l'ESPRIT de ce que à quoi il devait ressembler à cette époque peu glorieuse de la 2ème Guerre Mondiale, tout en le rendant utilisable en toute sécurité dans la circulation actuelle.

Les points spécifiques du modèle Armée Française	Les points non conformes et les entorses à l'origine sur ce camion	Le budget de la restauration

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